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セレナとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
5万円560万円
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中古車相場 32.3万円728万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
10064 中古車掲載台数 628
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後期型 禁煙車 純正10型ナビ 両側電動

    本体価格
    250.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 当社社用車アップ ディーラーOPナビ

    本体価格
    318万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 画面ナビ・両側電動スライド・後席エアコン

    本体価格
    236.5万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 新品タイヤ/フリップダウン9インチ

    本体価格
    308.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 両側スライドドア HDDナビ TV

    本体価格
    13万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパ・9型ナビ・全方位カメラ・ドラレコ

    本体価格
    178万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済未使用車12.3ナビ後席フリップ寒冷地

    本体価格
    438万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター G S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ 全方位カメラ・純正11型後席モニター

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後期 純正10型ナビ プロパイロット

    本体価格
    240.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 弊社社用車 ナビTV ・ 全方位モニター

    本体価格
    306万円

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    488万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション パノラ ミックSRレーダーセーフティp

    本体価格
    318万円

関東
3207
202.1万円
関西
1580
199.4万円
東海
1394
219.9万円
北海道
512
187.5万円
九州
1233
192.9万円
東北
781
197.4万円
北陸・甲信越
651
215.1万円
中国
434
216.7万円
四国
272
205.8万円
地域別台数
関東
311
269.7万円
関西
110
277.2万円
東海
93
207.5万円
北海道
2
291.3万円
九州
49
302.7万円
東北
9
288.5万円
北陸・甲信越
16
285.5万円
中国
21
346.2万円
四国
17
302.6万円

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セレナとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
271.9万円503.6万円 新車時価格 622万円794.8万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
1433~1997 排気量(cc) 1494~1993
98~150 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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