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エクストレイルとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 32.3万円728万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
4069 中古車掲載台数 628
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション 2列車 4WD 4WD プロパイロット デジタルインナー BSM

    本体価格
    233.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正ナビ 全方位カメラ プロパイロット

    本体価格
    182.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 社外ナビ フルセグ バックカメラ衝突軽減

    本体価格
    199.2万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 

    本体価格
    69万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 禁煙 メーカーナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    120.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 3列車 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 禁煙 コーナーセンサー ETC クルコン

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 新品タイヤ/9インチ SDナビ

    本体価格
    215.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド プロパイロット メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    226.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD /新品16AW/新品マッドタイヤ/Hルーフレール

    本体価格
    84万円

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    本体価格
    58万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン ブルーエフィシェンシーワゴンアバンG 

    本体価格
    77.8万円

関東
1004
184.4万円
関西
470
211.8万円
東海
553
196.7万円
北海道
399
160.3万円
九州
569
198.6万円
東北
443
160.3万円
北陸・甲信越
355
167.8万円
中国
179
171.1万円
四国
97
159.6万円
地域別台数
関東
311
269.7万円
関西
110
277.2万円
東海
93
207.5万円
北海道
2
291.3万円
九州
49
302.7万円
東北
9
288.5万円
北陸・甲信越
16
285.5万円
中国
21
346.2万円
四国
17
302.6万円

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エクストレイルとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
319.9万円533.3万円 新車時価格 622万円794.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
1497 排気量(cc) 1494~1993
144 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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