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Cクラスワゴンとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとサニートラックの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   日産  サニートラック
VS
32.3万円738万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 90万円334万円
サニートラックの相場表を見る
656 中古車掲載台数 61
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド ワンオーナー/レーダーセーフティP/ナビTV

    本体価格
    155.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 スポーツ RSP ACC Burmester 黒革 シ-トH ナビTV LED

    本体価格
    129.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) スポーツプラスパッケージ RSP 黒革 HUD エアサス AMGスタイリング

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 コンプレッサー アバンギャルド AMGパッケージ ディーラー整備車両

    本体価格
    49万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ 本革仕様 ディーゼルターボ 

    本体価格
    159万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d ローレウス エディション スポーツプラスパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 社外20インチアルミ

    本体価格
    388.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン エクスクルーシブ AMGライン HUD

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ セーフティ パノラマ

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ レーダーセーフティーPKG 黒革シート

    本体価格
    185万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 1オーナー車 記録簿8枚 前後ドラレコ

    本体価格
    123万円

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    158万円

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    218万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ソレックス タコ足 マフラー 丸目仕様

    本体価格
    168万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ハコスカ仕様 ダクトボンネット

    本体価格
    235万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 全塗装・フロア4速・ホシノインパルアルミ

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    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ローダウン マフラーエアクリ エンケイAW

    本体価格
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  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス GB122 旧車 新品13インチホイル

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  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 2オーナー クーラー付 全塗装

    本体価格
    198万円

関東
316
258.8万円
関西
120
269万円
東海
101
239.8万円
北海道
2
328.1万円
九州
52
312.6万円
東北
11
275万円
北陸・甲信越
18
323万円
中国
21
299万円
四国
15
254.7万円
地域別台数
関東
22
194.5万円
関西
4
197.8万円
東海
10
199.4万円
北海道
0
---
九州
14
208.6万円
東北
3
168.6万円
北陸・甲信越
4
212.3万円
中国
3
205.5万円
四国
1
310万円

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Cクラスワゴンとサニートラックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   日産  サニートラック
622万円794.8万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ピックアップトラック
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
1494~1993 排気量(cc) 1171
170~204 最高出力(馬力) 52~68
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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