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Cクラスワゴンとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとフェアレディの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   日産  フェアレディ
VS
23.9万円718万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 379.5万円860万円
フェアレディの相場表を見る
677 中古車掲載台数 14
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    85万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 ユ-ザ-様仕入れ 電動リアゲ-ト 純正AW ナビ

    本体価格
    143.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 後期 新品タイヤ 半革シート 地デジナビ

    本体価格
    75万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 

    本体価格
    214.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン 黒革 ACC RSP BSM CarPlay Bカメ ETC

    本体価格
    271.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202301 /2年保証/レザ-EXC/ル-フ/ベ-シックP

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202301 ワンオーナー

    本体価格
    465万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ ディーゼルターボ 赤革シート 純正ナビ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    115.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 レーダーセーフティーパッケージ

    本体価格
    289万円

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    本体価格
    550万円

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    478万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSP311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SR311 

    本体価格
    860万円

  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 5速マニュアル SOLEXキャブ  U20エンジン

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SRL311 U20 SOLEX タコ足 ダットサン SSRメッシュ 幌 ETC

    本体価格
    379.5万円

  • 日産 フェアレディ SR311 ハードトップ付き

    本体価格
    520万円

  • 日産 フェアレディ SP311ローウインドウ5速・エンジンO/H済 ローダウン・マスターバック付

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 ハードトップ ローウインドスクリーン

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンスポーツ1500 3人乗り SPL310 

    本体価格
    応談

関東
347
261.3万円
関西
110
270.7万円
東海
106
235.6万円
北海道
3
288.9万円
九州
44
267.9万円
東北
11
362万円
北陸・甲信越
25
277.3万円
中国
19
316.9万円
四国
12
367.7万円
地域別台数
関東
9
533.8万円
関西
1
---
東海
1
550万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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Cクラスワゴンとフェアレディのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   日産  フェアレディ
622万円794.8万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1494~1993 排気量(cc) ---
170~204 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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