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CクラスワゴンとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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CクラスワゴンとマイクラCプラスCの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   日産  マイクラCプラスC
VS
23.9万円718万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 14.9万円118万円
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677 中古車掲載台数 40
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ S/R シートヒーター ドラレコ ETC 純正18AW

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ ディーゼルターボ 黒革 純ナビ Pシート 18AW 電動リア

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン レーダーセーフティ 電動シート 認定中古

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ 黒革・電動ゲート・純正ナビTV・Bカメ

    本体価格
    165万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ パノラマSR/黒革/レーダーセーフティPKG

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 エアバランスPKG 黒本革シート HUD

    本体価格
    104万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 レーダーS 赤革 ナビTV Bカメ 電動トランク

    本体価格
    163.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d ローレウス エディション スポーツプラスパッケージ ディーゼルターボ レザーexclusive RadarsafetyPKG

    本体価格
    374.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 スポーツ

    本体価格
    234万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 

    本体価格
    568万円

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    59万円

関東
347
261.3万円
関西
110
270.7万円
東海
106
235.6万円
北海道
3
288.9万円
九州
44
267.9万円
東北
11
362万円
北陸・甲信越
25
277.3万円
中国
19
316.9万円
四国
12
367.7万円
地域別台数
関東
9
61.5万円
関西
6
72.8万円
東海
7
60.1万円
北海道
1
25万円
九州
6
66.4万円
東北
5
52.1万円
北陸・甲信越
2
69.8万円
中国
2
57.4万円
四国
2
106.5万円

Cクラスワゴンの中古車を探す

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CクラスワゴンとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   日産  マイクラCプラスC
622万円794.8万円 新車時価格 249.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
1494~1993 排気量(cc) 1597
170~204 最高出力(馬力) 110
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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