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ルークスとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 32.3万円728万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
5942 中古車掲載台数 638
  • 日産 ルークス 660 S ナビ ETC 両側スライド 安全運転支援

    本体価格
    102.3万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車

    本体価格
    157.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙車 純正9型ナビTV プロパイロット ETC

    本体価格
    156.4万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車

    本体価格
    150万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 1オーナー ナビTV アラビュー 禁煙車

    本体価格
    144万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビTV プロパイロット ドラレコ ETC

    本体価格
    178万円

  • 日産 ルークス ハイウェイスターXプロパイロットED 両側パワースライドドア

    本体価格
    148.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 社外フルTVナビ 純正14AW ETC

    本体価格
    42万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 衝突軽減ブレーキ/踏み間違い

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビュー 9インチナビTV 雹凹

    本体価格
    115.5万円

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    58万円

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    326.7万円

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    本体価格
    55万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 後期型 ディーラー下取車 黒本革 自動追従

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV Bカメ エアサス ETC

    本体価格
    269.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン 純正ナビ・TV・Bカメラ 外20AW

    本体価格
    259万円

関東
1704
128.7万円
関西
784
131.5万円
東海
821
132.5万円
北海道
194
138.2万円
九州
1024
133.9万円
東北
532
132.3万円
北陸・甲信越
330
132.8万円
中国
334
131.6万円
四国
219
130.6万円
地域別台数
関東
315
264.8万円
関西
117
287.2万円
東海
92
214.2万円
北海道
2
289.3万円
九州
51
306.9万円
東北
9
288万円
北陸・甲信越
14
297.4万円
中国
21
347.5万円
四国
17
302.3万円

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ルークスとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
141.6万円245.4万円 新車時価格 622万円794.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
659 排気量(cc) 1494~1993
52~64 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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