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アルトラパンとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
1万円203万円
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中古車相場 32.3万円728万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
5681 中古車掲載台数 641
  • スズキ アルトラパン 660 L シートヒーター LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 Sセレクション 8インチナビTV&バックカメラ前後ドラレコ

    本体価格
    65万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 禁煙 オーディオ  ドラレコ スマートキー

    本体価格
    57.2万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 4WD ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    172.2万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 修復歴無 ナビ Bluetooth ETC バックカメラ

    本体価格
    25.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    122.1万円

  • スズキ アルトラパン 660 Xセレクション 

    本体価格
    29万円

  • スズキ アルトラパン 660 S ナビ Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 L 純正オーディオ Bカメラ LED 衝突軽減

    本体価格
    135.7万円

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  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー 後期 1オーナー純正地デジナビバックカメラ

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    59万円

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    90.3万円

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  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ 本革仕様 ディーゼルターボ 正規D車 取説整備手帳有り 禁煙車

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  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 

    本体価格
    578万円

関東
1202
78.2万円
関西
704
82.2万円
東海
772
81.5万円
北海道
292
85.6万円
九州
987
77.5万円
東北
452
83.3万円
北陸・甲信越
493
91.8万円
中国
462
86万円
四国
317
79.4万円
地域別台数
関東
319
262.8万円
関西
116
287.8万円
東海
94
216.6万円
北海道
2
289.3万円
九州
51
306万円
東北
9
288万円
北陸・甲信越
13
314.2万円
中国
20
348.1万円
四国
17
302.9万円

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アルトラパンとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
107.8万円172.4万円 新車時価格 622万円794.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
658 排気量(cc) 1494~1993
52 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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