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ジムニーシエラとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
47.3万円700万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 26万円718万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1706 中古車掲載台数 679
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD Bソナー LED シートヒーター クルコン

    本体価格
    268万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済み未使用車 メーカー保証継承

    本体価格
    249.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済み未使用車 M'zコンプリート

    本体価格
    339.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8型SDナビ バックカメラ 衝

    本体価格
    209.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8インチナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    239.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車/

    本体価格
    239.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ 4WD 衝突被害軽減装置

    本体価格
    270.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ダムド

    本体価格
    335.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD フルセグメモリーナビ+ETC

    本体価格
    246万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5速MT 純正8型ナビ 禁煙 衝突軽減 ETC LED

    本体価格
    216.2万円

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  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ レーダーセーフティPKG 黒革 電動Rゲート

    本体価格
    185.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン レザーEX 後期 黒革 SR ナビTV HUD 2年保証

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド レーダーPキーレスGO自動駐車PTS禁煙車17AW

    本体価格
    128万円

関東
382
251.1万円
関西
255
267.5万円
東海
283
256.8万円
北海道
149
249万円
九州
184
255.9万円
東北
120
238.1万円
北陸・甲信越
150
244.4万円
中国
124
260.8万円
四国
59
243.4万円
地域別台数
関東
342
262.1万円
関西
108
268.4万円
東海
108
231.6万円
北海道
3
288.9万円
九州
50
266.2万円
東北
11
361.6万円
北陸・甲信越
26
272.5万円
中国
19
315.5万円
四国
12
367.7万円

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ジムニーシエラとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
176万円218.4万円 新車時価格 622万円794.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
1460 排気量(cc) 1494~1993
102 最高出力(馬力) 170~204
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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