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ソリオとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
4.8万円282万円
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中古車相場 26万円718万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
3503 中古車掲載台数 679
  • スズキ ソリオ 1.2 G SDナビ 電動スライドドア ETC

    本体価格
    67.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV フルセグナビ 電スラ オートLED Bカメラ BT

    本体価格
    89.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ナビ 両側電動 衝突被害軽減 スマートキー

    本体価格
    93.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 左側オートスライドドア 純正メモリーナビ

    本体価格
    150.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド 4WD ブレーキサポート&社外ナビTVバックカメラ

    本体価格
    153万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 記録簿 SDナビ 全方位 両側電動スライド

    本体価格
    103.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 全方位カメラ・純正9型ナビ・両側電動ドア

    本体価格
    197万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ナビ付 ETC スライドドア

    本体価格
    125万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット アイドリングストップ 

    本体価格
    49万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ワンオーナー当社下取全方位ナビドラレコ

    本体価格
    185万円

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  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 コンプレッサー アバンギャルド ナビ テレビ バックカメラ ドラレコ ETC

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    26万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション C63仕様 ローダウン 20インチ

    本体価格
    278万円

関東
955
114.9万円
関西
452
116.3万円
東海
414
124.5万円
北海道
224
143.8万円
九州
508
125万円
東北
373
128.5万円
北陸・甲信越
262
131.3万円
中国
213
133.7万円
四国
102
114.6万円
地域別台数
関東
342
262.1万円
関西
108
268.4万円
東海
108
231.6万円
北海道
3
288.9万円
九州
50
266.2万円
東北
11
361.6万円
北陸・甲信越
26
272.5万円
中国
19
315.5万円
四国
12
367.7万円

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ソリオとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
151.6万円264.9万円 新車時価格 622万円794.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
1197~1242 排気量(cc) 1494~1993
82~91 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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