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エブリイワゴンとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
14.8万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 26万円718万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1858 中古車掲載台数 686
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 4WD 

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 禁煙車 フルセグナビTV Bカメラ 両電扉 ETC

    本体価格
    108万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 

    本体価格
    80万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 展示試乗車 ディスプレイ BT USB ETC

    本体価格
    171万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ SDナビ Bluetooth接続 ETC Pスライドドア

    本体価格
    155万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD ナビ・バックカメラ・エンスタ

    本体価格
    149万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 

    本体価格
    44万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD ナビ Bカメラ ETC 衝突軽減 HID 両側電動

    本体価格
    166.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 

    本体価格
    161.4万円

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    本体価格
    374.2万円

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    本体価格
    162万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド レーダーS-PKG ハーフレザー 純ナビBカメラ

    本体価格
    171.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202302 レザーexclusive Basic DriversPKG

    本体価格
    556.1万円

関東
561
109.4万円
関西
420
121万円
東海
210
109.4万円
北海道
108
120.9万円
九州
225
113.3万円
東北
92
126.3万円
北陸・甲信越
92
129.5万円
中国
90
116.8万円
四国
60
117.6万円
地域別台数
関東
349
266.1万円
関西
108
268.8万円
東海
108
232.3万円
北海道
3
288.9万円
九州
50
260.7万円
東北
11
361.6万円
北陸・甲信越
26
272.5万円
中国
19
315.8万円
四国
12
367.7万円

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エブリイワゴンとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
142.6万円208.3万円 新車時価格 622万円794.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
658 排気量(cc) 1494~1993
64 最高出力(馬力) 170~204
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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