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クラウンとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
34万円839万円
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中古車相場 32.3万円728万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1289 中古車掲載台数 639
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four Cパッケージ 4WD バックカメラ/純正エンスタ/ETC

    本体価格
    369万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS ワンオーナー・記録簿・サポカー・LED

    本体価格
    358万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS アドバンス 前後ドラレコ/ビルインETC/サイドバイザー

    本体価格
    435万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    298万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 衝突被害軽減ブレーキ 純正12.3インチナビ

    本体価格
    375.8万円

  • トヨタ クラウン 2.5 ロイヤルツーリングVパッケージ 

    本体価格
    106万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ SR 黒本革 18インチAW ワンオーナー車

    本体価格
    308万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 純正ナビ バックカメラ BSM

    本体価格
    238万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ レザーシート 全方向カメラ Cソナー ナビ

    本体価格
    290万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    334.9万円

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    146万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 後期型 ディーラー下取車 黒本革 自動追従

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 コンプレッサー アバンギャルド 革シート サンルーフ

    本体価格
    55万円

関東
434
350.8万円
関西
200
371.8万円
東海
217
351.1万円
北海道
71
347.3万円
九州
151
373.2万円
東北
70
335.5万円
北陸・甲信越
56
385万円
中国
58
355.1万円
四国
32
348.4万円
地域別台数
関東
320
259.4万円
関西
115
285.4万円
東海
91
215.3万円
北海道
2
289.3万円
九州
51
307万円
東北
9
288万円
北陸・甲信越
14
334.5万円
中国
21
334.2万円
四国
16
277万円

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クラウンとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
730万円830万円 新車時価格 622万円794.8万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
2487 排気量(cc) 1494~1993
182~185 最高出力(馬力) 170~204
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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