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CクラスワゴンとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   トヨタ  FJクルーザー
VS
23.9万円718万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 133.6万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
667 中古車掲載台数 465
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) スポーツプラスパッケージ 後期最終 黒革 HUD RSP エアサス 禁煙1オナ

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ 本革仕様 ディーゼルターボ 

    本体価格
    271.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 後期 黒革 RSP カープレイ 18AW Bカメ

    本体価格
    189.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGパッケージ

    本体価格
    230万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) スポーツプラスパッケージ レ-ダ-P SR ヒ-タ-黒革 HUD Fゲ-ト 2年保証

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション ユーザー買取 SR BSM 黒レザー LED

    本体価格
    237.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 コンプレッサー アバンギャルド スポーツ リミテッド サンルーフ

    本体価格
    41.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 コンプレッサー アバンギャルド スポーツ リミテッド ガラスルーフ/社外シートカバー

    本体価格
    67万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド (ISG搭載モデル) MP202401 AMGライン ベーシックP パノラマ

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 後期 AMGスポーツ+ セーフティ ACC 黒革

    本体価格
    65.2万円

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    223万円

関東
343
262.5万円
関西
109
266.7万円
東海
102
232.8万円
北海道
3
288.9万円
九州
43
250.5万円
東北
11
364万円
北陸・甲信越
25
277.3万円
中国
20
331.5万円
四国
11
372.3万円
地域別台数
関東
163
286.3万円
関西
61
285.7万円
東海
63
282.1万円
北海道
34
279.9万円
九州
43
283.8万円
東北
48
302万円
北陸・甲信越
30
281.9万円
中国
16
288.1万円
四国
7
309.5万円

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CクラスワゴンとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   トヨタ  FJクルーザー
622万円794.8万円 新車時価格 314万円349.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1494~1993 排気量(cc) 3955
170~204 最高出力(馬力) 276
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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