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CクラスワゴンとGR86を比較! - みんなの比較車種

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CクラスワゴンとGR86の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   トヨタ  GR86
VS
23.9万円718万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 206.7万円778万円
GR86の相場表を見る
666 中古車掲載台数 633
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン ETC 社外グリル 19AW 赤キャリパー

    本体価格
    330万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション 黒革 ACC レーダーセーフティPKG LED ETC

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) スライディングルーフ ベーシックPKG

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド AMGスポーツパッケージ 18インチアルミ

    本体価格
    95万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    129万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) スポーツプラスパッケージ レザーEXC 後期 1オナ 赤革 パノSR 2年保証

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 ベーシックパッケージ

    本体価格
    529.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 AMGライン

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202302 認定 AMGラインP ベーシックP サンルーフ

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ (サンルーフ/本革/電動ゲート/純正ナビTV)

    本体価格
    149.9万円

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  • トヨタ GR86 2.4 RZ メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    322.1万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    328万円

関東
343
262.5万円
関西
108
264.9万円
東海
102
232.8万円
北海道
3
288.9万円
九州
43
250.5万円
東北
11
364万円
北陸・甲信越
25
277.3万円
中国
20
331.5万円
四国
11
372.3万円
地域別台数
関東
211
326.9万円
関西
97
324.8万円
東海
149
327.9万円
北海道
9
351.9万円
九州
64
326.9万円
東北
15
340.1万円
北陸・甲信越
19
305.8万円
中国
47
329万円
四国
22
336万円

Cクラスワゴンの中古車を探す

GR86の中古車を探す

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CクラスワゴンとGR86のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   トヨタ  GR86
622万円794.8万円 新車時価格 279.9万円399.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
1494~1993 排気量(cc) 2387
170~204 最高出力(馬力) 235
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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