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CクラスワゴンとC30を比較! - みんなの比較車種

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CクラスワゴンとC30の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ボルボ  C30
VS
26万円718万円
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中古車相場 19.8万円128万円
C30の相場表を見る
679 中古車掲載台数 16
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン SR RSP ACC ベーシックPKG 純ナビ carPlay

    本体価格
    270.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド (ISG搭載モデル) MP202401 ベーシックパッケージ

    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C250 スポーツ ブルメスタサウンド パワーバックドア

    本体価格
    198.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 コンプレッサー アバンギャルド ワンオーナー車 ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    70万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー タイヤ4本新品交換済み

    本体価格
    67万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 車検整備付 7.1Mキロ ナビ Bカメラ

    本体価格
    62.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202402 ベーシックPKG ドライバーズPKG HUD

    本体価格
    708万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 パノラマルーフ レザエクP ベーシックP

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 後期

    本体価格
    212万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ HUD 純正ナビ シートH フルセグTV Dレコ

    本体価格
    153万円

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関東
342
262.1万円
関西
108
268.4万円
東海
108
231.6万円
北海道
3
288.9万円
九州
50
266.2万円
東北
11
361.6万円
北陸・甲信越
26
272.5万円
中国
19
315.5万円
四国
12
367.7万円
地域別台数
関東
6
31.3万円
関西
4
50.7万円
東海
3
61万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
37.4万円
四国
0
---

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CクラスワゴンとC30のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ボルボ  C30
622万円794.8万円 新車時価格 279万円470万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
1494~1993 排気量(cc) 1998~2521
170~204 最高出力(馬力) 145~230
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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