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CクラスワゴンとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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CクラスワゴンとV40クロスカントリーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
23.9万円718万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 25.6万円249万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
683 中古車掲載台数 127
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ RSP 純正ナビ バックカメラ 黒革 LED

    本体価格
    134.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 弊社下取り車 HUD 茶革 シートヒーター

    本体価格
    550万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン レーダーセフティーPKG サンルーフ

    本体価格
    286.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ AMGライン レザーEXP サンルーフ

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 スポーツ レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    188.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    85万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー ナビ 電動シート バックカメラ MTモード付

    本体価格
    49.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 後期型 レーダーP キーレスGO 地デジ

    本体価格
    208.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    419万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGラインプラス

    本体価格
    108万円

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関東
351
265.1万円
関西
109
269.1万円
東海
106
232.8万円
北海道
3
288.9万円
九州
46
263.5万円
東北
11
362万円
北陸・甲信越
26
267.5万円
中国
19
316.9万円
四国
12
367.7万円
地域別台数
関東
41
135.4万円
関西
18
122.8万円
東海
17
135.3万円
北海道
22
104.6万円
九州
4
171万円
東北
11
140.6万円
北陸・甲信越
11
128.7万円
中国
1
108.9万円
四国
2
177万円

Cクラスワゴンの中古車を探す

V40クロスカントリーの中古車を探す

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CクラスワゴンとV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ボルボ  V40クロスカントリー
622万円794.8万円 新車時価格 339万円479万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
1494~1993 排気量(cc) 1497~1983
170~204 最高出力(馬力) 152~245
FR 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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