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Cクラスワゴンとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
26万円708万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 24.8万円568万円
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682 中古車掲載台数 215
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 禁煙車 地デジナビ 半革 Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    53万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 CGI ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 純正ナビTV アルミ HID パワーシート

    本体価格
    48万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン サンルーフ 黒革 電動リアゲート ターボ

    本体価格
    186万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202402 当社デモカー・パノラマ付き

    本体価格
    658万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGパッケージ

    本体価格
    220万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C250 エレガンス 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    64.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 後期1オーナー純正ナビBカメラドラレコ

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 黒革 エアサス 前後ドラレコ シートヒ-ター

    本体価格
    155万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン レーダーP キーレスGO 地デジBカメラ

    本体価格
    221.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGライン サンルーフ 黒革 ACC フルセグ Bカメラ

    本体価格
    168万円

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    289万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 純正SDナビ・フルセグ・Bカメラ・純16AW

    本体価格
    93万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンスライン フルセグナビ Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    159万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス 認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    410万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 1オーナー 革シート 電動ゲート CarPlay

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 認定中古車

    本体価格
    148万円

関東
342
257.2万円
関西
107
268.2万円
東海
112
237.6万円
北海道
5
279.5万円
九州
50
263.8万円
東北
11
354.5万円
北陸・甲信越
25
281.1万円
中国
17
293.5万円
四国
13
338.7万円
地域別台数
関東
85
287.4万円
関西
37
255.1万円
東海
24
275.3万円
北海道
5
128.8万円
九州
23
288.7万円
東北
15
186万円
北陸・甲信越
14
156.8万円
中国
9
223.5万円
四国
3
219.3万円

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Cクラスワゴンとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
622万円794.8万円 新車時価格 349万円683.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1494~1993 排気量(cc) 1394~1984
170~204 最高出力(馬力) 150~220
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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