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Cクラスワゴンとビートルを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとビートルの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フォルクスワーゲン  ビートル
VS
23.9万円718万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 35万円418万円
ビートルの相場表を見る
679 中古車掲載台数 51
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ 特別仕様車/レーダーセーフティ/パノラマSR

    本体価格
    183.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 コンプレッサー アバンギャルド ナビ テレビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    26万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 黒革 RSP Bカメ カープレイ

    本体価格
    209.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 後期型 レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    83万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 コンプレッサー アバンギャルド 2オーナー ディーラー記録簿9枚 純正ナビ

    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 CGI ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 純正ナビ/TV/Bカメ/レザーシート/ETC/HID

    本体価格
    64.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 

    本体価格
    570万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ/サンルーフ/黒革/ナビTV

    本体価格
    182.6万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 4マチック アバンギャルド AMGライン 4WD 後期型 レザーエクスクルーシブ サンルーフ

    本体価格
    235万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ AMGラインPKG パノラミックSルーフ

    本体価格
    429万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    199.8万円

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    168万円

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    178万円

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    138万円

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  • フォルクスワーゲン ビートル タイプ1 ヤナセディーラー車 D車1969年/右ハンドル/SSR SPEED STAR MK-1

    本体価格
    188.8万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1303S 1.6 クーラー

    本体価格
    159万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1302S エンジン載替済み フラット4マフラー

    本体価格
    129.9万円

関東
345
262.3万円
関西
111
264.8万円
東海
107
234万円
北海道
3
288.9万円
九州
45
265.5万円
東北
11
362万円
北陸・甲信越
26
273万円
中国
19
317.1万円
四国
12
367.7万円
地域別台数
関東
7
227.3万円
関西
9
173.5万円
東海
16
184.5万円
北海道
1
118万円
九州
6
231.6万円
東北
3
114.4万円
北陸・甲信越
2
300万円
中国
3
195.9万円
四国
4
99.6万円

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Cクラスワゴンとビートルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   フォルクスワーゲン  ビートル
622万円794.8万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1494~1993 排気量(cc) ---
170~204 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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