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SLKクラスとM6を比較! - みんなの比較車種

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SLKクラスとM6の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   BMW  M6
VS
38万円345.8万円
SLKクラスの相場表を見る
中古車相場 195万円908万円
M6の相場表を見る
140 中古車掲載台数 21
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー レザーシートメーカーナビ ドラレコ禁煙車

    本体価格
    84.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 トレンド プラス レーダーセーフティ/前後カメラ/Bカメラ

    本体価格
    172万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200ブルーエフェンダー 

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー 禁煙 ディーラー車 5AT 本革シート

    本体価格
    74.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー 直4ターボ 黒革Sヒーター エアスカーフ17AW

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 トレンド 電動バリオルーフ/黒革エアスカーフ

    本体価格
    145.7万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 AMGスポーツエディション 左H ドラレコ

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー オープン ナビ TV ETC

    本体価格
    84万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 ブルーエフィシェンシー 車検令和7年11月 AMG S-PKG SLK55仕様

    本体価格
    320万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 スポーツ レーダーセーフティPKG バックカメラ

    本体価格
    200万円

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    本体価格
    1250万円

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  • BMW M6 5.0 ナビ TV ETC Bカメラ HID 純正AW

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    253.8万円

  • BMW M6 4.4 20インチ鍛造AW カーボンルーフ クルコン

    本体価格
    519.9万円

  • BMW M6 5.0 V10 本革

    本体価格
    335万円

  • BMW M6 4.4 1オーナー オレンジレザー コンフォートPKG

    本体価格
    593万円

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  • BMW M6 5.0 右H・黒革・純ナビ・Bカメラ・社外マフラー

    本体価格
    195万円

  • BMW M6 S2チューニング 5MT 

    本体価格
    2000万円

関東
62
135.8万円
関西
18
153.5万円
東海
24
125.4万円
北海道
2
55.8万円
九州
16
121.9万円
東北
2
80.5万円
北陸・甲信越
6
174.6万円
中国
6
155.1万円
四国
4
128.2万円
地域別台数
関東
8
654.5万円
関西
4
833.4万円
東海
6
365.3万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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SLKクラスとM6のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   BMW  M6
493万円808万円 新車時価格 1695万円2321万円
オープン ボディタイプ クーペ
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1795~3497 排気量(cc) 4394
184~306 最高出力(馬力) 560~600
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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