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SLKクラスとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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SLKクラスとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   ビュイック  リーガルワゴン
VS
29.9万円355.8万円
SLKクラスの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
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131 中古車掲載台数 10
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK320 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 ブルーエフィシェンシー 車検令和7年11月 AMG S-PKG SLK55仕様

    本体価格
    320万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 トレンド プラス AMGスポーツPKG・本革シート・電動オープン

    本体価格
    245万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 エクスクルーシブ レーダセーフティーpkg.AMG18AW.黒革S

    本体価格
    237万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 AMG&レーダーPKG マジックスカイルーフ

    本体価格
    227万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー 

    本体価格
    78万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー スーパーチャージャー 赤革シート ETC

    本体価格
    81.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー 1st アニバーサリー エディション レザーP/特別仕様車/黒革/電動バリオルーフ

    本体価格
    139.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー 赤革シート/バリオルーフ/クルコン/ETC

    本体価格
    69万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー 革 ナビ シートヒーター

    本体価格
    55万円

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    218万円

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    200万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 社外ナビ ドラレコ AW キーレス

    本体価格
    273.8万円

関東
57
142.7万円
関西
16
142.7万円
東海
23
145.4万円
北海道
2
55.8万円
九州
14
160.6万円
東北
4
94.7万円
北陸・甲信越
6
147.5万円
中国
6
176.4万円
四国
3
115.9万円
地域別台数
関東
2
162.2万円
関西
1
178万円
東海
3
180.7万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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SLKクラスの中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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SLKクラスとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   ビュイック  リーガルワゴン
493万円808万円 新車時価格 307万円438万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1795~3497 排気量(cc) 3135~3343
184~306 最高出力(馬力) 160
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 8名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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