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SLKクラスとインパラを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLKクラス   シボレー  インパラ
VS
29.9万円355.8万円
SLKクラスの相場表を見る
中古車相場 108万円1780万円
インパラの相場表を見る
131 中古車掲載台数 27
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー 電動ルーフ TV 本革シート シートヒター

    本体価格
    123.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 トレンド ACC 黒革 シートヒーター エアスカーフ

    本体価格
    177.6万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー 電動オープン エアスカーフ スーチャー

    本体価格
    94.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK280 

    本体価格
    85万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 レーダーセーフティ エディション AMGスポーツパッケージ 限定車 右H

    本体価格
    239万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー 電動オープン・黒革・新規車検整備付

    本体価格
    52.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ MスカイBR 禁煙 黒革 4本出マフラ- AMG18AW

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 AMG 黒革 AMG18インチアルミホイール

    本体価格
    97万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー スポーツ 本革 7Gトロニック 純正AW 電動オープン

    本体価格
    149万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー 純正ナビ 黒レザー プッシュスタート

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • シボレー インパラ 電動コンバーチブル 327エンジン 350AT 1966年ハイドロ歴無しディスクブレーキ

    本体価格
    1580万円

  • シボレー インパラ 4ドアハードトップ 国内未登録 

    本体価格
    549.9万円

  • シボレー インパラ 1962年/インパラワゴン/8No・放送宣伝車 ハイドロ公認/6人乗/ベンチシート/

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ 62コンバー 8ナンバー 350/350 

    本体価格
    999.9万円

  • シボレー インパラ インパラSS 1995年モデル ローダウン レザー

    本体価格
    238万円

  • シボレー インパラ 1959 インパラセダン 4ドア 社外エアコン 内外装レストア済

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    950万円

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    本体価格
    829.4万円

  • シボレー インパラ SS 最終モデル LT-1エンジン HID HDDナビ

    本体価格
    108万円

  • シボレー インパラ ワゴン TRUEX 3列シート ルーフラック パワーブレーキ バンパーステ

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ SS 

    本体価格
    応談

関東
57
146.2万円
関西
15
145.6万円
東海
24
146.1万円
北海道
2
55.8万円
九州
14
165.5万円
東北
4
94.7万円
北陸・甲信越
6
147.5万円
中国
6
176.4万円
四国
3
115.9万円
地域別台数
関東
2
978万円
関西
7
612万円
東海
7
804.1万円
北海道
4
1138万円
九州
5
1029万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
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SLKクラスとインパラのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   シボレー  インパラ
493万円808万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795~3497 排気量(cc) ---
184~306 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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