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SLKクラスとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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SLKクラスとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
38万円345.8万円
SLKクラスの相場表を見る
中古車相場 4700万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
137 中古車掲載台数 49
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK280 コンバーチブルHDDナビ 本革シート LED ETC

    本体価格
    113.3万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 トレンド プラス 9速

    本体価格
    182万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー バリオルーフ

    本体価格
    88万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK280 

    本体価格
    83万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 ブルーエフィシェンシー ディーラー車 下取車 左ハンドル

    本体価格
    159.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー スポーツ 

    本体価格
    88万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー 黒革 HDDナビ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    198.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 トレンド 1オーナー/レザーPKG/社外エアロ・グリル

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 エクスクルーシブ

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー 1オナ所沢2桁 左H 赤黒内装

    本体価格
    64.8万円

ピックアップ中古車
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    5950万円

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    6200万円

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    5380万円

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    4980万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD Grigio Scuro/Grigio Scuro

    本体価格
    6750万円

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    本体価格
    6850万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Corsa/Rosso Ferrari

    本体価格
    6200万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    6550万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD D車 サスペンションリフター

    本体価格
    5280万円

関東
61
134.1万円
関西
17
159.4万円
東海
24
133.3万円
北海道
2
55.8万円
九州
15
129.7万円
東北
3
83万円
北陸・甲信越
6
174.6万円
中国
5
150.7万円
四国
4
128.2万円
地域別台数
関東
22
5936.4万円
関西
8
5658.3万円
東海
8
5972.9万円
北海道
0
---
九州
3
5600万円
東北
4
5702.5万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
5364.9万円
四国
1
5180万円

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SLKクラスとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   フェラーリ  SF90ストラダーレ
493万円808万円 新車時価格 5340万円
オープン ボディタイプ クーペ
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1795~3497 排気量(cc) 3989
184~306 最高出力(馬力) 780
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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