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SLKクラスとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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SLKクラスとF8スパイダーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   フェラーリ  F8スパイダー
VS
29.9万円355.8万円
SLKクラスの相場表を見る
中古車相場 4300万円5980万円
F8スパイダーの相場表を見る
131 中古車掲載台数 51
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー MT AMGスポーツパッケージ 6MT 黒革シート Sヒーター ナビ 地デジ

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK320 ドラレコ 禁煙

    本体価格
    49.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ マジックスカイコントロールルーフ/Bレザー

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー 4500km・ガレージ保管

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー 1st アニバーサリー エディション 横滑り防止 ブラックレザーシート ETC

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 エクスクルーシブ 後期9AT 黒革 MSルーフ セーフティP

    本体価格
    293.7万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 スポーツ マジックスカイR 黒革 ナビTV ETC ドラレコ

    本体価格
    209万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK280 ドラレコ 禁煙 ETC 純正ナビ

    本体価格
    91.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー 1オナ所沢2桁 左H 赤黒内装

    本体価格
    64.8万円

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    応談

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    5980万円

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    本体価格
    4700万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT D車 プロテクション カーボンパーツ

    本体価格
    5450万円

関東
56
145.2万円
関西
16
142.7万円
東海
24
145.3万円
北海道
2
55.8万円
九州
14
154.4万円
東北
4
94.7万円
北陸・甲信越
6
147.5万円
中国
6
176.4万円
四国
3
115.9万円
地域別台数
関東
17
4748.1万円
関西
11
4751万円
東海
15
4890.8万円
北海道
1
5980万円
九州
2
5450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
4805万円
中国
2
4889.9万円
四国
0
---

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F8スパイダーの中古車を探す

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SLKクラスとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   フェラーリ  F8スパイダー
493万円808万円 新車時価格 3657万円
オープン ボディタイプ オープン
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1795~3497 排気量(cc) 3902
184~306 最高出力(馬力) 720
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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