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レンジローバーイヴォークとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークとSLKクラスの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
VS
130.4万円905.9万円
レンジローバーイヴォークの相場表を見る
中古車相場 35万円338.8万円
SLKクラスの相場表を見る
470 中古車掲載台数 142
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L P200 4WD 認定中古車 電動調整ステアリングコラム

    本体価格
    421.4万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 認定中古車 Piviナビ シートヒーター

    本体価格
    435.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 20インチ

    本体価格
    420万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック HSE 2.0L P300 4WD サンルーフ 21AW シートクーラー

    本体価格
    449.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ブロンズ コレクション キュレーテッド フォー ジャパン 2.0L P250 4WD 認定中古車

    本体価格
    538万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 黒革 純正ナビ 全方位カメラ ETC ACC

    本体価格
    460.2万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE 4WD サンルーフ CDW BSA MERIDIAN AUDIO

    本体価格
    278.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD サンルーフ20インチAWシートC&H

    本体価格
    838万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD 4WD サンルーフ

    本体価格
    432.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD 1オ-ナ-GRハンズフリ-Pリアゲ-ト21AW

    本体価格
    404.9万円

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    53万円

関東
153
456.9万円
関西
72
431.6万円
東海
104
427.2万円
北海道
16
368.7万円
九州
52
367.9万円
東北
25
417.1万円
北陸・甲信越
13
477万円
中国
29
373.4万円
四国
6
427.6万円
地域別台数
関東
65
129.3万円
関西
20
145.5万円
東海
24
125.4万円
北海道
3
103.2万円
九州
13
138.3万円
東北
2
80.5万円
北陸・甲信越
6
174.2万円
中国
5
178.5万円
四国
4
128.2万円

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レンジローバーイヴォークとSLKクラスのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
461万円1036万円 新車時価格 493万円808万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4145×1845×1305  他
1498~1999 排気量(cc) 1795~3497
180~300 最高出力(馬力) 184~306
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 11.8~13.2km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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