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CLAシューティングブレークとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとSLKクラスの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
VS
85万円625万円
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中古車相場 26.9万円355.8万円
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374 中古車掲載台数 140
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル 純正ナビフルセグTV AMG18AW ドラレコ ETC

    本体価格
    190.2万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ RSP ナビTV Bカメラ CarPlay ACC 記録簿

    本体価格
    108.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 バックカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    179万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 フルセグTV

    本体価格
    152万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGラインパッケージ MP202202 

    本体価格
    373.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ AMGスタイリングP レ-ダ-Sp Pゲ-ト スマキ-

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 6200km 後期モデル 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202301 認定 AMGラインP SR マルチビームLED

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ RSP ACC 半革 シートH 純ナビ ApplecarPlay

    本体価格
    125.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ ナビ Bカメ BSM 衝突被害 クルコン ETC

    本体価格
    145.3万円

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    本体価格
    150万円

関東
157
268.5万円
関西
65
287万円
東海
52
292.8万円
北海道
16
234.1万円
九州
38
240.7万円
東北
16
242.1万円
北陸・甲信越
14
202.3万円
中国
13
339.2万円
四国
3
314.4万円
地域別台数
関東
63
137.6万円
関西
16
147.7万円
東海
27
147.7万円
北海道
2
55.8万円
九州
15
140.7万円
東北
4
94.7万円
北陸・甲信越
6
153.6万円
中国
4
153.7万円
四国
3
115.9万円

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CLAシューティングブレークとSLKクラスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
457万円666万円 新車時価格 493万円808万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1845×1305  他
1331~1991 排気量(cc) 1795~3497
136~224 最高出力(馬力) 184~306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 11.8~13.2km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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