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スカイラインとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとSLKクラスの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
VS
126円1130万円
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中古車相場 26.9万円355.8万円
SLKクラスの相場表を見る
934 中古車掲載台数 142
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 純SDナビTV/全周カメラ/本革S/LED/エマブレ

    本体価格
    109.4万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    328.1万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 本革シート シートヒーター 専用キャリパー

    本体価格
    399.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT メーカーHDDナビ

    本体価格
    68万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 禁煙/純正SDフルセグナビ・DVD・BT

    本体価格
    219.3万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV BLITZ車高調 19インチAW HKSマフラー

    本体価格
    148万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 

    本体価格
    68万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 中期型 BOSE 純正ドラレコ ETC 黒本革

    本体価格
    138.6万円

  • 日産 スカイライン 2000RS 

    本体価格
    285万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT ローダウン HID キーレス

    本体価格
    249.9万円

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    73万円

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    247万円

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    105万円

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    138万円

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    本体価格
    76万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 スポーツ 19インチアルミ/純正有り

    本体価格
    応談

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    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー 純正ナビ 黒レザー プッシュスタート

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 ハーマンカードン・黒革・シートヒーター

    本体価格
    68万円

関東
395
217.9万円
関西
99
295.5万円
東海
172
259.1万円
北海道
43
265万円
九州
83
288.4万円
東北
35
169.2万円
北陸・甲信越
39
205.4万円
中国
50
241.7万円
四国
18
256.9万円
地域別台数
関東
62
138.3万円
関西
17
147.8万円
東海
27
147.8万円
北海道
2
55.8万円
九州
15
140.7万円
東北
5
121.3万円
北陸・甲信越
6
153.6万円
中国
5
162.7万円
四国
3
115.9万円

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スカイラインとSLKクラスのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
299万円948万円 新車時価格 493万円808万円
セダン ボディタイプ オープン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1845×1305  他
1991~3498 排気量(cc) 1795~3497
211~420 最高出力(馬力) 184~306
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 11.8~13.2km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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