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SLKクラスとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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SLKクラスとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
38万円345.8万円
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中古車相場 72万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
138 中古車掲載台数 136
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー 

    本体価格
    64万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー スポーツ 本革 7Gトロニック 純正AW 電動オープン

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 車検整備付・ディーラー整備記録簿

    本体価格
    185.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 AMGスポーツ/レーダーセーフティP/黒革ナビ

    本体価格
    176.6万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 スポーツパッケージ 赤革シート ハーマンカードンスピーカー

    本体価格
    136万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK280 ドラレコ 禁煙 ETC 純正ナビ

    本体価格
    91.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー 電動OPターボクルコンナビ革シートヒーター

    本体価格
    225.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 AMGスポーツエディション 左H ドラレコ

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ SR キーレスゴー 黒革 ナビ TV ETC

    本体価格
    179万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 

    本体価格
    148万円

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関東
61
136.3万円
関西
18
153.5万円
東海
24
125.4万円
北海道
2
55.8万円
九州
16
121.9万円
東北
2
80.5万円
北陸・甲信越
6
174.2万円
中国
5
178.5万円
四国
4
128.2万円
地域別台数
関東
54
171.9万円
関西
26
199万円
東海
19
167.6万円
北海道
12
254.7万円
九州
9
193.7万円
東北
4
144.1万円
北陸・甲信越
11
217.4万円
中国
1
107万円
四国
0
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SLKクラスの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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SLKクラスとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   スバル  インプレッサハッチバックSTI
493万円808万円 新車時価格 315万円473.6万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1795~3497 排気量(cc) 1994~2457
184~306 最高出力(馬力) 300~320
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 10~10.4km/L

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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