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ジムニーとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとSLKクラスの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 26.9万円355.8万円
SLKクラスの相場表を見る
5443 中古車掲載台数 136
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD AT ルーフレール フォグランプ キーレス

    本体価格
    33万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD スズキセーフティサポート

    本体価格
    234.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減 コーナーセンサー シートヒーター

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リフトアップ前後ショートバンパー16AW

    本体価格
    63万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD 

    本体価格
    68万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 5速マニュアル/社外サスペンション

    本体価格
    196.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ターボ

    本体価格
    65万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    223.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD /フルセグTV/シートヒーター/夏冬タイヤ

    本体価格
    60万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    130万円

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  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 トレンド ワンオーナー ブラックレザーシート

    本体価格
    172万円

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    58.8万円

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    233万円

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    132万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー スポーツ ディ-ラ-整備/リア障害物センサ-

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    97万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 AMG&レーダーPKG マジックスカイルーフ

    本体価格
    223万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー 電動OP 赤/黒レザー

    本体価格
    応談

関東
1230
151万円
関西
649
176.9万円
東海
760
163.1万円
北海道
669
134.6万円
九州
733
151.3万円
東北
478
143.7万円
北陸・甲信越
396
163.3万円
中国
303
182.2万円
四国
225
155.9万円
地域別台数
関東
63
141.5万円
関西
15
145.4万円
東海
25
151.4万円
北海道
2
55.8万円
九州
14
159.2万円
東北
4
94.7万円
北陸・甲信越
6
153.6万円
中国
4
193.7万円
四国
3
115.9万円

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ジムニーとSLKクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
145.8万円200.2万円 新車時価格 493万円808万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4145×1845×1305  他
658 排気量(cc) 1795~3497
64 最高出力(馬力) 184~306
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 11.8~13.2km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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