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パレットとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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パレットとSLKクラスの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
VS
1万円115.1万円
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中古車相場 39.8万円345.8万円
SLKクラスの相場表を見る
1277 中古車掲載台数 141
  • スズキ パレット 660 リミテッドII 4WD フルセグTV ナビ DVD ブルートゥース 4WD

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 検2年 関東仕入 両側電動 ターボ 鈑金付

    本体価格
    26万円

  • スズキ パレット 660 ISセレクション /1年保証付/バックカメラ/ETC/左側パワスラ

    本体価格
    32.5万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 4WD オートライト シートヒーター

    本体価格
    40.9万円

  • スズキ パレット 660 SW XS バックカメラ ETC

    本体価格
    35万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 

    本体価格
    19万円

  • スズキ パレット 660 L 4WD シートヒター リヤスライドドア ABS

    本体価格
    49.6万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII Bカメラモニター付きオーディオ

    本体価格
    57.8万円

  • スズキ パレット 660 X ナビ.ETC.ワンオーナー車.ドラレコ

    本体価格
    33万円

  • スズキ パレット 660 T ターボ ETC キセノン 両側電動 Tチェーン

    本体価格
    9.7万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス 3.5 AMGスポーツアルミ AMGマフラー  純正ナビ

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    89.2万円

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    159万円

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    本体価格
    138万円

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    198.8万円

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    本体価格
    223万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 ETC/Bカメラ/AMGホイール/オープン確認済

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    40万円

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    198万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー 社外18AW ナビ ETC キーレス

    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230コンプレッサー 

    本体価格
    145万円

関東
317
30万円
関西
171
28.6万円
東海
175
27.6万円
北海道
65
33.4万円
九州
195
29.1万円
東北
119
34.6万円
北陸・甲信越
91
33.1万円
中国
77
28.8万円
四国
67
32.5万円
地域別台数
関東
62
132.6万円
関西
19
149.9万円
東海
24
125.4万円
北海道
3
103.2万円
九州
16
131.7万円
東北
2
80.5万円
北陸・甲信越
6
174.2万円
中国
5
178.5万円
四国
4
128.2万円

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パレットとSLKクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
111.3万円177.2万円 新車時価格 493万円808万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1845×1305  他
658 排気量(cc) 1795~3497
54~64 最高出力(馬力) 184~306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 11.8~13.2km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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