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デリカミニとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとCLKクラスの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
142.9万円1122万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 39万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
1492 中古車掲載台数 8
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 衝突軽減B 両側Pスライド

    本体価格
    181.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 

    本体価格
    193万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 両側PSD・スマートキー・クルコン/0499青

    本体価格
    189.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車 両側電スラ 全方位カメラ

    本体価格
    223.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 未使用車 Mパイロット Mビュー

    本体価格
    195.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 両側電動ドア 全周囲カメラ

    本体価格
    196.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車/全方位M/両側パワスラ

    本体価格
    229.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 衝突被害軽減ブレーキ 届出済未使用車

    本体価格
    191万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 4WD 届出済未使用車 2トーンカラー 電動ドア

    本体価格
    199.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    234.9万円

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    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK320 ETC ナビ サンルーフ 社外AW

    本体価格
    70万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー 

    本体価格
    45.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200 コンプレッサー 

    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド ナビ フルTV  Bカメラ ETC  Bluetooth

    本体価格
    39万円

関東
405
205.4万円
関西
162
208.1万円
東海
267
203.6万円
北海道
106
225.1万円
九州
155
208.1万円
東北
122
222.5万円
北陸・甲信越
135
211.1万円
中国
95
210.2万円
四国
45
200.9万円
地域別台数
関東
3
54.3万円
関西
2
82.5万円
東海
0
---
北海道
1
65万円
九州
1
39万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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デリカミニとCLKクラスのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
180.4万円227.2万円 新車時価格 569.1万円821万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
659 排気量(cc) 1795~3497
52~64 最高出力(馬力) 163~272
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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