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デイズルークスとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとCLKクラスの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
1万円163万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 45.8万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
3932 中古車掲載台数 8
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ エマージェンシーB ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    90万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 軽減ブレーキ ナビ 両側パワースライド

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 後期 ナビ 全周囲カメラ 電動スライドドア

    本体価格
    102.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    50万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ TV 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 両側電動スライドドア

    本体価格
    62.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 全方位カメラ ディスチャージヘッドランプ

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ アラウンドビュー純正ナビフルセグBカメラ

    本体価格
    59万円

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    65万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド パワ-シ-ト

    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー AMGスポーツエディション 

    本体価格
    69万円

関東
964
77.2万円
関西
475
81.4万円
東海
524
75.5万円
北海道
152
89.1万円
九州
804
78万円
東北
355
87.6万円
北陸・甲信越
291
86.2万円
中国
238
82.7万円
四国
129
80.6万円
地域別台数
関東
4
66.9万円
関西
2
82.5万円
東海
0
---
北海道
1
65万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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デイズルークスとCLKクラスのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
124万円221.5万円 新車時価格 569.1万円821万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
659 排気量(cc) 1795~3497
49~64 最高出力(馬力) 163~272
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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