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ランドクルーザープラドとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとCLKクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
92.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 39万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
2071 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ 本革シート

    本体価格
    310万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    472万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ナビ バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 7人乗 サンルーフ モデリスタ ルーフレール

    本体価格
    507.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車7人乗リ 純正9型ナビ 後席モニター

    本体価格
    443.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙 サンルーフ 黒革 7人 全周囲カメラ

    本体価格
    603.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 黒革シート ベンチレーション

    本体価格
    497.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 新品2インチUP 新品AWタイヤ サンルーフ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ/禁煙車/SDナビ/追従クルコン

    本体価格
    409.9万円

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    45.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200 コンプレッサー 

    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK320 ETC ナビ サンルーフ 社外AW

    本体価格
    70万円

関東
559
424.5万円
関西
252
440.7万円
東海
298
410.1万円
北海道
164
361万円
九州
291
404.1万円
東北
152
374万円
北陸・甲信越
169
408.9万円
中国
122
399.8万円
四国
64
412.5万円
地域別台数
関東
3
54.3万円
関西
2
82.5万円
東海
0
---
北海道
1
65万円
九州
1
39万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとCLKクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
315万円554.3万円 新車時価格 569.1万円821万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
2693~3955 排気量(cc) 1795~3497
163~276 最高出力(馬力) 163~272
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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