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ミディアムクラスとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ミディアムクラスとGT Cロードスターの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
94.5万円1849.9万円
ミディアムクラスの相場表を見る
中古車相場 1490万円2350万円
GT Cロードスターの相場表を見る
52 中古車掲載台数 8
  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300TD 左ハンドル ディーゼルターボ オーディオ

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 280E D車 左H ETC クルコン PC PW 記録簿

    本体価格
    230万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E Eg・AT O/H済み

    本体価格
    760万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E 

    本体価格
    108万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E E60仕様 ビークルカード有 本革シート

    本体価格
    1849.9万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 260Eロング 右H ディーラー車

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 320E 

    本体価格
    155万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E ポルシェライン 後期仕様 黒革 SR ナビTV

    本体価格
    850万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300D 同色再塗装済み オーディオ

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 280CE 2ドアクーペ D車 ウエスタン自動車 クーペ

    本体価格
    420万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 DESIGNWORKSデモカー 東京オートサロン出展

    本体価格
    1980万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 AMGパフォーステ Burmester バックカメラ

    本体価格
    1538万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 内装サドルブラウン Frプロテクション

    本体価格
    1728万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 エディション50 12台限定車 557PSモデル

    本体価格
    1950万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 国内限定12台 AMG GT エディション50

    本体価格
    2350万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 プロテクションラッピング

    本体価格
    2100万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 カーボンブレーキ・カーボンリップ・サイド

    本体価格
    1490万円

  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 エディション50 国内12台限定

    本体価格
    2200万円

関東
16
346.5万円
関西
11
656.1万円
東海
6
321.8万円
北海道
5
230.8万円
九州
10
432.7万円
東北
2
441.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
95万円
地域別台数
関東
2
2075万円
関西
2
2165万円
東海
0
---
北海道
1
1490万円
九州
1
1728万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1538万円
中国
1
2100万円
四国
0
---

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ミディアムクラスとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス   メルセデスAMG  GT Cロードスター
580万円1550万円 新車時価格 2298万円2375万円
セダン ボディタイプ オープン
4740×1740×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
2198~4973 排気量(cc) 3982
135~330 最高出力(馬力) 557
FR、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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