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Eクラスワゴンとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
44万円1110万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 78万円1849.9万円
ミディアムクラスの相場表を見る
401 中古車掲載台数 45
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) AMGライン 

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド AMGスポーツPKG

    本体価格
    129.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 

    本体価格
    220万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 エクスクルーシブ (ISG搭載モデル) 仕様変更有

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド BlUetooth対応ナビ後期型正規ディーラー車

    本体価格
    105万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) パノラミックルーフ 本革シート

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) 中期 EXCP 黒革 ナビTV 360度 HUD 2年保証

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 4マチック アバンギャルド (BSG搭載モデル) AMGライン 4WD AMGライン パノラミックSL 本革シート

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド スポーツ サンルーフ ナッパレザー 認定中古車

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド 純正18AW アイボリーレザー 記録簿8枚

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E 

    本体価格
    78万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E パールグレー サンルーフ 整備記録簿 左H

    本体価格
    1250万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 260Eロング 右H ディーラー車

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300TE E500仕様 リミテッド用17AW 黒革 SR 左H

    本体価格
    685万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E 再塗装 パワステ ETC

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E 前期最終型左ハンドルBカメラ ETC カセット

    本体価格
    450万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 280E D車 左H ETC クルコン 記録簿 Fマット

    本体価格
    310万円

関東
179
396.8万円
関西
63
414.8万円
東海
76
344.6万円
北海道
1
310万円
九州
27
227.2万円
東北
9
378.5万円
北陸・甲信越
18
354.3万円
中国
20
365.1万円
四国
8
269.4万円
地域別台数
関東
16
485.8万円
関西
8
722.7万円
東海
5
425.2万円
北海道
3
248.5万円
九州
9
460.2万円
東北
2
439万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
105万円

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メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
928万円1210.9万円 新車時価格 580万円1550万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
1992~1997 排気量(cc) 2198~4973
197~258 最高出力(馬力) 135~330
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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