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タウンエースバンとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとミディアムクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
31万円609.7万円
タウンエースバンの相場表を見る
中古車相場 78万円1849.9万円
ミディアムクラスの相場表を見る
271 中古車掲載台数 45
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD カスタマインズアルトピアーノ調スタイル

    本体価格
    169万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD キャンピングカー 自社オリジナルカスタム

    本体価格
    180万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 

    本体価格
    215万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 新品14AW 木目ステアリング・パネル

    本体価格
    198万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.8 DX 低床 キャンピング仕様 ベージュ全塗装

    本体価格
    137万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL サンドベージュ&ホワイトツートン全塗装

    本体価格
    147万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL Luanaオリジナルベッドテーブルナビ/カメラ

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 純正ナビTV ETC ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    199万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX ブルー全塗装 新品14AWタイヤ ベッドKIT

    本体価格
    187万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E 正規D 92y 右H  サンルーフ 禁煙 屋内保管

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 260E ベージュ本革

    本体価格
    149万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 280E D車 左H ETC クルコン 記録簿 Fマット

    本体価格
    310万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス E320 

    本体価格
    459万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E 

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E 再塗装 パワステ ETC

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E ポルシェライン 後期仕様 黒革 SR ナビTV

    本体価格
    850万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E AMGメーター交換 BBSアルミ

    本体価格
    550万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E 

    本体価格
    78万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230.4 W115/ウエスタン物右ハンドル/縦目ベンツ

    本体価格
    310万円

関東
89
205.2万円
関西
28
177.4万円
東海
45
183.1万円
北海道
18
171.4万円
九州
27
158万円
東北
29
145.1万円
北陸・甲信越
19
174.7万円
中国
12
162.4万円
四国
4
185.6万円
地域別台数
関東
16
485.8万円
関西
8
722.7万円
東海
5
425.2万円
北海道
3
248.5万円
九州
9
460.2万円
東北
2
439万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
105万円

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タウンエースバンとミディアムクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
148万円234.7万円 新車時価格 580万円1550万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
1495~1496 排気量(cc) 2198~4973
97 最高出力(馬力) 135~330
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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