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ランドクルーザープラドとミディアムクラスワゴン/Tシリーズを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ランドクルーザープラドとミディアムクラスワゴン/Tシリーズの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 130万円1258万円
ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの相場表を見る
2071 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ オーバーF 公認リフトUP

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX アルジェント クロス 4WD 純正SDナビ 純正17インチアルミ オートLE

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TXパッケージIII 4WD TXパッケージIII 8名 1オーナー

    本体価格
    162.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 社外エアロ・グリル 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    448.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正ナビ TV Bカメラ サンルーフ 革シート

    本体価格
    424.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/9インチナビ

    本体価格
    519.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ディーゼル ALPINE9型ナビ ETC

    本体価格
    518.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 認定中古車 スマートキー

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD メーカーナビ 全方位 サンルーフ 純正19AW

    本体価格
    511.7万円

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    1258万円

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    380万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 230TE 

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 280TE Tシリーズ ミディアムクラスワゴン ベース車両 ハイドロレス仕様 S123

    本体価格
    220万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 横浜33ナンバー・AT OH済み・黒革・SR

    本体価格
    応談

関東
662
429.3万円
関西
221
443.4万円
東海
290
412.5万円
北海道
135
368.9万円
九州
293
407.4万円
東北
138
374.2万円
北陸・甲信越
157
397.6万円
中国
116
398.1万円
四国
59
419万円
地域別台数
関東
6
231.1万円
関西
3
683.7万円
東海
5
251.5万円
北海道
1
174万円
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
254万円
四国
0
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ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの中古車を探す

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ランドクルーザープラドとミディアムクラスワゴン/Tシリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
315万円554.3万円 新車時価格 680万円938万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1740×1490  他
2693~3955 排気量(cc) 2198~3199
163~276 最高出力(馬力) 135~225
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 7名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ

VS

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