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SLKクラスとミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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SLKクラスとミディアムクラスクーペの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
39.8万円345.8万円
SLKクラスの相場表を見る
中古車相場 245万円798万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
142 中古車掲載台数 14
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ SLK55仕様/パノラマルーフ/FOX製マフラー

    本体価格
    173.2万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー 社外ナビTV ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    54.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 MT 

    本体価格
    193.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK320 バリオルーフ/本革/キーレス/ETC/HID/16AW

    本体価格
    54.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー スポーツ クルーズコントロール/レザーシート

    本体価格
    92.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 スポーツ 電動オープン 純正アルミ ETC ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 エクスクルーシブ

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー トレンド 

    本体価格
    203.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 AMGスポーツパッケージ PTS ETC

    本体価格
    123万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE ウエスタン自動車物 走6.6万K 取説

    本体価格
    585万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 250CE ウエスタン自動車物 左4MT 

    本体価格
    500万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE W114 正規D車 ウエスタン自動車 stroke8 M110型 直列6気筒 BoschDジェトロ

    本体価格
    308.8万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE W123 C123 直列6気筒 M110 4速AT 正規Dウエスタン JBL 4駆独立エアサス公認

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE 

    本体価格
    908万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE 280CEクーペ

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE 124 外装フルレストア 牛革 サンルーフ

    本体価格
    798万円

関東
63
131.4万円
関西
19
149.9万円
東海
24
125.4万円
北海道
3
103.2万円
九州
16
131.7万円
東北
2
80.5万円
北陸・甲信越
6
174.2万円
中国
5
178.5万円
四国
4
128.2万円
地域別台数
関東
7
646.8万円
関西
3
274.9万円
東海
1
285万円
北海道
1
245万円
九州
2
263万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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メルセデス・ベンツ  SLKクラス   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
493万円808万円 新車時価格 915万円933万円
オープン ボディタイプ クーペ
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
1795~3497 排気量(cc) 2960~3199
184~306 最高出力(馬力) 225
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名、5名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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