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ジムニーシエラとミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
47.3万円700万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 245万円391.6万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
1717 中古車掲載台数 13
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 社外SDナビ フルセグTV 4WD Bluetooth

    本体価格
    276.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 エルク 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    128万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    217万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    242.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車/リフトアップキット/ETC

    本体価格
    330万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 北米samurai仕様 5速MT 新品タイヤ CD

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 ダムドリトルD リフトアップ 8型ナビ

    本体価格
    265.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8型ナビ TV シートヒーター LED 禁煙車

    本体価格
    193.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新品タイヤ/SDナビ/セーフティサポート/ETC

    本体価格
    255.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD ワンオーナー バックカメラ 社外ナビ

    本体価格
    143万円

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  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE-24 ワンオーナー ヤナセ記録簿 函館33ナンバ

    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE W114 正規D車 ウエスタン自動車 stroke8 M110型 直列6気筒 BoschDジェトロ

    本体価格
    308.8万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE W123 C123 直列6気筒 M110 4速AT 正規Dウエスタン JBL 4駆独立エアサス公認

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE 

    本体価格
    908万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE-24 

    本体価格
    285万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE ウエスタン自動車物 走6.6万K 取説

    本体価格
    585万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE /4MT/正規D/イエロー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 250CE ウエスタン自動車物 左4MT 

    本体価格
    500万円

関東
389
251.2万円
関西
255
267.6万円
東海
282
256.5万円
北海道
150
249.1万円
九州
187
256.1万円
東北
120
238.1万円
北陸・甲信越
150
244.2万円
中国
126
261万円
四国
58
242.8万円
地域別台数
関東
6
616.5万円
関西
3
274.9万円
東海
1
285万円
北海道
1
245万円
九州
2
263万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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スズキ  ジムニーシエラ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
176万円218.4万円 新車時価格 915万円933万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
1460 排気量(cc) 2960~3199
102 最高出力(馬力) 225
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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