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Eクラスとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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Eクラスとアルファ155の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 68万円259万円
アルファ155の相場表を見る
554 中古車掲載台数 22
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e スポーツ エディション スター ドライバーズ パッケージ デジタルP レザーEXP アドバンスドP

    本体価格
    1023万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 DインテリP アドバンスドP パノラマSR

    本体価格
    918.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 ワンオーナー・全D記録簿・禁煙・取説

    本体価格
    199.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 スポーツ エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    562.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド RSP キーレス&ゴー 半革 全周囲カメラ

    本体価格
    142.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド レーダーセーフティ AMGライン

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGライン エクスクルーシブ/レーダーセーフティ/HUD

    本体価格
    319.6万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド 

    本体価格
    50万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 4マチック アバンギャルド RSP 純ナビ TV Bカメラ 黒革 シートH LED

    本体価格
    198.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202301 AMGラインインテリアP EXP S/R

    本体価格
    663万円

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  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    133万円

関東
257
367.9万円
関西
88
391.4万円
東海
84
393.9万円
北海道
9
336.1万円
九州
51
286.6万円
東北
14
345.3万円
北陸・甲信越
18
421.5万円
中国
23
427.7万円
四国
10
310.7万円
地域別台数
関東
6
145.7万円
関西
3
132万円
東海
8
133万円
北海道
1
120万円
九州
3
116万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

Eクラスの中古車を探す

アルファ155の中古車を探す

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Eクラスとアルファ155のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   アルファ ロメオ  アルファ155
894万円1197.9万円 新車時価格 345万円518万円
セダン ボディタイプ セダン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
1992~1997 排気量(cc) 1995~2492
197~258 最高出力(馬力) 140~185
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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