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EクラスとGLBを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   メルセデスAMG  GLB
VS
39.8万円1400万円
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中古車相場 454.4万円838万円
GLBの相場表を見る
554 中古車掲載台数 94
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド レザーP/セーフティP/本革/ブルメスター

    本体価格
    209.6万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド スポーツ エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    482.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド AMGスポーツPKG パノラマSR 後期型 黒本革

    本体価格
    125万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 スポーツ エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    579.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) レザーEXPデジタルインテリアPルーフ

    本体価格
    848万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 禁煙/レザーPK/両M付パワシト/全席シトヒタ

    本体価格
    268.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E450 4マチック エクスクルーシブ (ISG搭載モデル) 4WD 後期 禁煙黒革MBUX RSP HUD 全周C ACarPlay

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ 

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド パナメリカーナグリル リヤ3面フィルム

    本体価格
    165万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 de スポーツ ディーゼルターボ エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    598万円

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    678万円

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    本体価格
    587万円

関東
258
369.3万円
関西
88
401.8万円
東海
85
394.4万円
北海道
10
335.6万円
九州
52
274.8万円
東北
12
369.6万円
北陸・甲信越
18
423.5万円
中国
21
407.1万円
四国
10
310.7万円
地域別台数
関東
49
629.4万円
関西
19
668.7万円
東海
12
651.5万円
北海道
1
605万円
九州
4
613.5万円
東北
3
581万円
北陸・甲信越
4
653.6万円
中国
2
702.5万円
四国
0
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GLBの中古車を探す

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EクラスとGLBのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   メルセデスAMG  GLB
894万円1197.9万円 新車時価格 737万円1020万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1845×1670  他
1992~1997 排気量(cc) 1991
197~258 最高出力(馬力) 306
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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