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Eクラスと2002シリーズを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスと2002シリーズの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   BMW  2002シリーズ
VS
49万円1780万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 348万円1980万円
2002シリーズの相場表を見る
574 中古車掲載台数 10
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド 黒内装/レ-ダ-セ-フティPKG/アンビエント

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ レザーパッケージ

    本体価格
    338.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ ブルメスタ 前席後席シートヒーター

    本体価格
    241万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 ブルーテック アバンギャルド 

    本体価格
    169万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGライン EXCP 黒革SR Meコネクト HUD Burmester禁煙

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 Carlsson V8 6.2L チューンエンジン

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ走行TV全方位カメラDミラーRSP

    本体価格
    289万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 整備記録簿7枚

    本体価格
    88万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 エクスクルーシブ (ISG搭載モデル) MP202401 レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    998万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202302 AMGライン・エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    628万円

ピックアップ中古車
  • BMW 2002シリーズ Tii 4MT 

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    応談

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    495万円

  • BMW 2002シリーズ 2002 後期角テール 3AT クロモドラホイール

    本体価格
    348万円

  • BMW 2002シリーズ 2002シリーズ 外装・機関レストア済 修復歴無

    本体価格
    430万円

  • BMW 2002シリーズ 2002ターボ 

    本体価格
    1250万円

  • BMW 2002シリーズ 2002 後期モデル クーラー

    本体価格
    388万円

  • BMW 2002シリーズ 2002角テールマニュアルミッション車 2002角テール5速オーバードライブMT車

    本体価格
    応談

  • BMW 2002シリーズ ベースグレード カークーラー AT

    本体価格
    348万円

  • BMW 2002シリーズ 2002 Turbo 

    本体価格
    1980万円

関東
292
385.8万円
関西
87
413.1万円
東海
67
370.6万円
北海道
12
373.7万円
九州
45
224.9万円
東北
17
423.8万円
北陸・甲信越
20
428.5万円
中国
27
387.2万円
四国
7
252万円
地域別台数
関東
2
1339万円
関西
4
437.7万円
東海
2
799万円
北海道
1
348万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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Eクラスの中古車を探す

2002シリーズの中古車を探す

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Eクラスと2002シリーズのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   BMW  2002シリーズ
894万円1197.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) ---
197~258 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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