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EクラスとK1500を比較! - みんなの比較車種

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EクラスとK1500の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   シボレー  K1500
VS
47万円1780万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 119万円388万円
K1500の相場表を見る
572 中古車掲載台数 12
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 後期モデル・天井内張り新品張替済

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド スポーツ 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 de スポーツ ディーゼルターボ パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) レザーexclusive Digital InteriaPKG

    本体価格
    926.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レザーエクスクルーシブP セーフティーP

    本体価格
    237万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド ナビTV Bカメラ Bluetooth セーフティPKG

    本体価格
    116.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 アバンギャルド 禁煙車サンルーフ黒革シート/AMG18アルミ

    本体価格
    68万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ RSP 純正ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    237.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD ベージュ革 レーダーセーフティ 360カメラ

    本体価格
    258万円

ピックアップ中古車
  • シボレー K1500 シルバラード リフトアップ車

    本体価格
    128.5万円

  • シボレー K1500 シルバラード レギュラーキャブ オリジナルコンディション

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    本体価格
    188万円

  • シボレー K1500 Z71 レギュラーキャブ ステップサイドベッ 

    本体価格
    300万円

  • シボレー K1500 GMC K-1500 エクストラキャブ 4WD リフトアップ XENON ヒッチメンバー

    本体価格
    248万円

  • シボレー K1500 新車並行 ステップサイド 4WD 

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    218万円

  • シボレー K1500 シルバラード ピックアップトラック 6インチリフトアップ

    本体価格
    248万円

  • シボレー K1500 シルバラード 4WD 自社全塗装済(グレーM) ETC

    本体価格
    239万円

  • シボレー K1500 EXキャブ 

    本体価格
    198万円

  • シボレー K1500 EXキャブ 

    本体価格
    119万円

関東
288
386.7万円
関西
86
406.1万円
東海
68
357.7万円
北海道
11
390.6万円
九州
46
249.6万円
東北
17
399.1万円
北陸・甲信越
21
451.9万円
中国
28
389.2万円
四国
7
252万円
地域別台数
関東
3
211.3万円
関西
1
368万円
東海
1
218万円
北海道
3
241.5万円
九州
3
222.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
239万円
四国
0
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K1500の中古車を探す

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EクラスとK1500のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   シボレー  K1500
894万円1197.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) ---
197~258 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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