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EクラスとH3を比較! - みんなの比較車種

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EクラスとH3の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   ハマー  H3
VS
47万円1780万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 110万円298万円
H3の相場表を見る
576 中古車掲載台数 52
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) ブルメスター 全周囲カメラ 黒革 フルセグ

    本体価格
    445.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202301 AMGインテリアPKG・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGラインインテリアP エクスクルーシブP

    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    323万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レザ-PKG 黒革 ブルメS Meコネ HUD 2年保

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) AMGライン エクスクルーシブPKG サンルーフ 19inAW

    本体価格
    391.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーテック アバンギャルド ディーゼルターボ 

    本体価格
    80万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E500 リミテッドAMGブレーキ特注鍛造19インチWH

    本体価格
    1350万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レーダーセーフティ 360°カメラ 禁煙車

    本体価格
    242万円

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  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD XDROCKSTAR20インチ マッドタイヤ

    本体価格
    258万円

  • ハマー H3 ベースグレード 4WD サンルーフ 本革 メッキパーツ ナビ

    本体価格
    115万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD 新品社外アルミ/タイヤ サンルーフ LED

    本体価格
    218万円

関東
290
386万円
関西
85
408万円
東海
69
354.8万円
北海道
11
390.5万円
九州
48
249.5万円
東北
17
399.1万円
北陸・甲信越
21
451.9万円
中国
28
389.2万円
四国
7
252万円
地域別台数
関東
19
185.7万円
関西
7
217.7万円
東海
7
180万円
北海道
4
227.5万円
九州
7
205.3万円
東北
2
222万円
北陸・甲信越
2
159.5万円
中国
3
183.3万円
四国
1
197.7万円

Eクラスの中古車を探す

H3の中古車を探す

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EクラスとH3のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   ハマー  H3
894万円1197.9万円 新車時価格 449.4万円685万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
1992~1997 排気量(cc) 3460~5327
197~258 最高出力(馬力) 223~305
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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