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Eクラスとストリートを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスとストリートの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   ホンダ  ストリート
VS
30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 20万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
555 中古車掲載台数 20
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーテック アバンギャルド ディーゼルターボ AMGスポーツPKG

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レザーPKG 黒革 全席シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    246.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ 純正ナビ 前DR 全方位 BSM 黒皮シート

    本体価格
    260.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202501 AMGラインエクステリア&インテリア

    本体価格
    841万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レザーパッケージ

    本体価格
    263.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 MBUXスーパースクリーン

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド レザ-PKG Brumester 黒革 シ-トヒ-タ- 禁煙

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド レ-ダ-セ-フティPKG 黒半革 360°カメラ

    本体価格
    199万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ナビ シートヒーター バックカメラ TV ETC

    本体価格
    145万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 スポーツ MP202301 エクスクルーシブP パノラミックSルーフ

    本体価格
    718万円

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    応談

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  • ホンダ ストリート 660 L 4WD 

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    45万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD 車検整備付 AC PS 5MT 4WD

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    23万円

  • ホンダ ストリート 660 エアコン

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ストリート 660 G パワステ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD エアコン 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    75万円

関東
260
366.8万円
関西
87
392.5万円
東海
85
390万円
北海道
9
336.1万円
九州
50
286.1万円
東北
14
345.3万円
北陸・甲信越
17
420.5万円
中国
24
427.7万円
四国
9
317.5万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
3
64.3万円
東海
1
20万円
北海道
1
45万円
九州
2
52万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
6
78.2万円
四国
4
50.8万円

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   ホンダ  ストリート
894万円1197.9万円 新車時価格 91万円135.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1992~1997 排気量(cc) 656
197~258 最高出力(馬力) 38~44
FR 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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