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NXとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
1579 中古車掲載台数 569
  • レクサス NX 300h ブラック シークエンス 後期型/ワンオーナー/サンルーフ

    本体価格
    278万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ PCS/レーダークルーズ/コーナーセンサ/HUD

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 後期 1オ-ナ- SR 360°C 黒革 ナビ 12セグ

    本体価格
    427.6万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ CPO(認定中古車)

    本体価格
    318万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD ナビTV 全周囲 大型サンルーフ 冷暖本革

    本体価格
    524.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正ナビTV電動RゲートOP衝突軽減LED

    本体価格
    221.9万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック 4WD 特別仕様車 黒革 サンルーフ 前後ドラレコ

    本体価格
    432.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 盗難防止装置・サイドカメラ

    本体価格
    348万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 内装ベージュ系シート3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    265万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ エアロ ナビ 全周囲 赤革 BSM HUD 三眼LED

    本体価格
    464.6万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 黒半革 ACC RSP BSM 全周囲C ETC 純正ナビ

    本体価格
    286.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202301 弊社デモカー・パノラマルーフ・本革シート

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    698万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス その他 

    本体価格
    299万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E450 4マチック エクスクルーシブ (ISG搭載モデル) 4WD /ワンオーナー/左HD/本革シート/サンルーフ

    本体価格
    798万円

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    841万円

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    本体価格
    129.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ 全周囲カメラ 純正ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    358.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 

    本体価格
    151万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ RSP/カールソン20インチAW

    本体価格
    226.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 禁煙/ACC/両席M付パワーシートヒータ

    本体価格
    261.5万円

関東
481
413万円
関西
305
395.4万円
東海
291
383.1万円
北海道
74
359.9万円
九州
188
391万円
東北
43
349.5万円
北陸・甲信越
76
380.6万円
中国
94
437万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
272
392.5万円
関西
94
433.7万円
東海
77
380.1万円
北海道
9
353.6万円
九州
45
274万円
東北
14
299.4万円
北陸・甲信越
16
449.8万円
中国
31
437.4万円
四国
11
278.7万円

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NXとEクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   メルセデス・ベンツ  Eクラス
455万円772.5万円 新車時価格 894万円1197.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
2393~2487 排気量(cc) 1992~1997
185~279 最高出力(馬力) 197~258
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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