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ノートとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ノートとEクラスの中古車情報を比較する

日産  ノート   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
6730 中古車掲載台数 564
  • 日産 ノート 1.2 X 当社試乗車&プロパイロット

    本体価格
    199万円

  • 日産 ノート 1.5 15G ナビ/TV/ETC/バックカメラ/オートライト

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正SDナビ バックカメラ オートライト

    本体価格
    184万円

  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ パッケージ 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 ETC フルセグ

    本体価格
    40.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 自社社用車 プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション プラスセーフティ 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙 ETC

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR エマージェンシーブレーキ パッケージ 4WD 寒冷地 衝突軽減 ナビ エンスタ 夏タイヤ有

    本体価格
    72.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X メモリーナビ TV スマートキー

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト OUTレット ワンオーナー 純正ナビ Bカメ

    本体価格
    37.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 社外ナビ/TV/スマートルームミラー/ETC/

    本体価格
    115万円

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    155万円

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    683万円

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    本体価格
    623万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 正規D車 後期 左H V8エンジン 整備明細あり

    本体価格
    380万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック スポーツ (BSG搭載モデル) 4WD AMGライン 黒革 パノラマルーフ

    本体価格
    448万円

関東
1855
111.9万円
関西
856
120万円
東海
914
123万円
北海道
341
135.9万円
九州
881
118.8万円
東北
720
125万円
北陸・甲信越
549
116.5万円
中国
439
124.9万円
四国
175
118.1万円
地域別台数
関東
268
388万円
関西
93
436.3万円
東海
77
375.6万円
北海道
9
353.6万円
九州
46
274.5万円
東北
14
299.4万円
北陸・甲信越
16
449.8万円
中国
30
448.8万円
四国
11
278.7万円

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日産  ノート   メルセデス・ベンツ  Eクラス
203万円306.4万円 新車時価格 894万円1197.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1198 排気量(cc) 1992~1997
82 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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