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ノートとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ノートとEクラスの中古車情報を比較する

日産  ノート   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
6707 中古車掲載台数 562
  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ 禁煙車 フルセグ ETC

    本体価格
    181.1万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH 

    本体価格
    208万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO クルーズコントロール メモリーナビ

    本体価格
    166.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    75万円

  • 日産 ノート 1.5 15X Fパッケージ ケンウッドオーディオ 社外ナビ

    本体価格
    23.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ハイビームアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 ノート 1.2 X ラインナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減 ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 

    本体価格
    220万円

  • 日産 ノート 1.2 S 純正ナビ/TV/全方位/デジタルインナーミラ

    本体価格
    167.5万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 後期型 AMGスポーツPKG サンルーフ Dグリル

    本体価格
    139万円

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    141.5万円

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    本体価格
    946.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド パナメリカーナグリル リヤ3面フィルム

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    165万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ ワンオーナー パノラマSR ブルメスター

    本体価格
    355万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    346万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ ディーゼルターボ AMGラインPKGレザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 

    本体価格
    88万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド レーダ-セ-フティPKG/革シ-ト/車検整備付

    本体価格
    86.8万円

関東
1850
112万円
関西
854
120.2万円
東海
911
123.1万円
北海道
339
135.8万円
九州
882
119.2万円
東北
714
125.3万円
北陸・甲信越
544
116.4万円
中国
437
125.1万円
四国
176
117.9万円
地域別台数
関東
268
390.8万円
関西
93
436.1万円
東海
77
375.5万円
北海道
9
353.6万円
九州
44
273.9万円
東北
14
299.4万円
北陸・甲信越
16
449.8万円
中国
30
448.8万円
四国
11
278.7万円

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日産  ノート   メルセデス・ベンツ  Eクラス
203万円306.4万円 新車時価格 894万円1197.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1198 排気量(cc) 1992~1997
82 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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