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ノートとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ノートとEクラスの中古車情報を比較する

日産  ノート   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
6749 中古車掲載台数 568
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER AUTECH スポーツスペック 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    99万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ETC 全周囲カメラ メモリーナビ

    本体価格
    132万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD サンプルUP アラウンドビューモニター

    本体価格
    268万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション EASY5専用車

    本体価格
    109万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 禁煙 純正ナビ 全方位カメラ エマブレ ETC

    本体価格
    92.1万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 社外MナビFセグ エマブレ Dインナーミラー

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 1年保証 プロパイロット 純正ナビ TV

    本体価格
    178.3万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 純正ナビ フルセグ スマートキー

    本体価格
    53.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X フルセグナビ エマブレ アラビュー

    本体価格
    92.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B 

    本体価格
    104万円

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    88万円

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    350万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 革シート ナビ ETC バックカメラ

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    125万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) AMGライン レ-ダ-PKG 黒革 全周カメラ Newステア2年保

    本体価格
    328万円

関東
1858
112.2万円
関西
860
120.3万円
東海
926
123.9万円
北海道
333
135.7万円
九州
895
119.9万円
東北
713
125万円
北陸・甲信越
551
115.7万円
中国
436
125.5万円
四国
177
117.4万円
地域別台数
関東
272
389.5万円
関西
93
431.5万円
東海
77
375.6万円
北海道
9
353.6万円
九州
45
274万円
東北
14
299.4万円
北陸・甲信越
16
449.8万円
中国
31
437.9万円
四国
11
278.7万円

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日産  ノート   メルセデス・ベンツ  Eクラス
203万円306.4万円 新車時価格 894万円1197.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1198 排気量(cc) 1992~1997
82 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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