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キューブとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
4.8万円145万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
950 中古車掲載台数 547
  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ スマートキー SDナビ バックカメラ

    本体価格
    49万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビ地デジBluetoothインテリキ-ETC革H

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 1オ-ナ-SDナビTVバックカメラETCドラレコ

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ Pスタート 純正AW フルセグ Bカメラ

    本体価格
    40.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 社外ナビ ワンセグ スマートキー

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR 4WD ワンオーナー・エンジンスターター

    本体価格
    52.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ETC ナビ Bカメラ TV Pスタート2年車検

    本体価格
    29.7万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ルーフバー ラック バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 

    本体価格
    28万円

  • 日産 キューブ 1.4 14S FOUR 4WD 

    本体価格
    25万円

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    259万円

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    828万円

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    871万円

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    本体価格
    633万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ アバンギャルドスポーツ

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド AMGスポーツパッケージ

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E450 4マチック エクスクルーシブ (ISG搭載モデル) 4WD クルコン.ナビ.ETC..本革シート.1オーナー

    本体価格
    650万円

関東
306
43.1万円
関西
144
35.5万円
東海
99
41.3万円
北海道
59
42.6万円
九州
108
42.3万円
東北
82
41.5万円
北陸・甲信越
78
43.6万円
中国
50
47.2万円
四国
24
46.1万円
地域別台数
関東
258
387.7万円
関西
89
408.8万円
東海
75
379.9万円
北海道
9
350.7万円
九州
43
268.4万円
東北
14
328万円
北陸・甲信越
17
449.8万円
中国
30
440.9万円
四国
12
262.7万円

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キューブとEクラスのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   メルセデス・ベンツ  Eクラス
144.9万円245.4万円 新車時価格 894万円1197.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1498 排気量(cc) 1992~1997
109~116 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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