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Eクラスとカイエンクーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   ポルシェ  カイエンクーペ
VS
39.1万円1750万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 689.9万円2480万円
カイエンクーペの相場表を見る
578 中古車掲載台数 126
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド ワンオーナー/レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    239.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 de スポーツ ディーゼルターボ エクスクルーシブP パノラミックS/R

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 本革レザー パノラマスライディングルーフ

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E500 レカロC81サイバーナビマグ鍛18走9.7検8/6

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e スポーツ エディション スター ドライバーズ パッケージ MP202401 1オーナー ドライバーズP レザエクP 20AW

    本体価格
    958万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) レザーexclusive Advanced DigitalInteriaP

    本体価格
    836.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド ワンオーナー 全方位カメラ パワーシート

    本体価格
    250万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド 

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーテック アバンギャルド ディーゼルターボ 

    本体価格
    124万円

ピックアップ中古車
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    778万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボ SEハイブリッド ティプトロニックS 4WD ワンオーナー 千鳥柄シート

    本体価格
    1748万円

  • ポルシェ カイエンクーペ S ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 

    本体価格
    1080万円

  • ポルシェ カイエンクーペ ターボ ティプトロニックS 4WD Burmester PDCC 22AW HUD スポエグ

    本体価格
    1098万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS クレヨン スポクロ スポーツデザインPKG

    本体価格
    1928万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアセンターシート 4WD スポーツテールパイプ ブラック

    本体価格
    950万円

関東
268
400.6万円
関西
97
366.3万円
東海
76
376.9万円
北海道
8
337.5万円
九州
55
277万円
東北
16
391.9万円
北陸・甲信越
19
449.9万円
中国
30
394.8万円
四国
9
392.2万円
地域別台数
関東
40
1343.9万円
関西
28
1176.1万円
東海
24
1401万円
北海道
7
1210.6万円
九州
10
1664万円
東北
6
1320.2万円
北陸・甲信越
7
1273.4万円
中国
2
1149万円
四国
2
1440万円

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Eクラスとカイエンクーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   ポルシェ  カイエンクーペ
894万円1197.9万円 新車時価格 1115万円2851万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4931×1983×1676  他
1992~1997 排気量(cc) 2894~3996
197~258 最高出力(馬力) 304~640
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

唯一無二の流線型を踏襲したSUVクーペ

ポルシェが、この世界で唯一無二の流線形とうたう911のシルエットを、高さを変えながらも踏襲したSUVクーペ。エンジンは3L直6と4L V8を用意。いずれも8速ATの「8速ティプトロニックS」が組み合わされた4WD仕様となる。優れた制動力を発揮する「ポルシェサーフェスコーテッドブレーキ(PSCB)」、サスペンション制御システムである「ポルシェ4Dシャシーコントロール」など、ボディや足回りにも最新のテクノロジーが与えられる。「ポルシェコミュニケーションマネジメント」「ポルシェコネクト」など、エンターテインメント機能、つながる機能も充実。(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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