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Eクラスとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
47万円1750万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 4180万円6789.9万円
ブラックバッジゴーストの相場表を見る
574 中古車掲載台数 21
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド レーダーセーフティ/ベージュ革/V6エンジン

    本体価格
    68.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド ACC RSP 黒革 全周囲カメラ DTV Sヒーター

    本体価格
    185万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ レーダーセーフティP/ナビTV全方位/Carplay

    本体価格
    229.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) レザーexclusive Digital InteriaPKG

    本体価格
    880.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 

    本体価格
    337万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド ワンオーナー車/レーダーセーフティP

    本体価格
    206.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ AppleCarPlay/ACC/ブルメスタ/全方位カメラ

    本体価格
    333.6万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ ディーゼルターボ SR・エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レザーEXC パノラマSR HUD Burmester 黒革

    本体価格
    280.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ ディーゼルターボ AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    507.2万円

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    本体価格
    4180万円

関東
286
391.3万円
関西
87
393.6万円
東海
68
355.9万円
北海道
11
384.6万円
九州
49
254.8万円
東北
16
416.8万円
北陸・甲信越
19
426.8万円
中国
29
384.9万円
四国
9
315.4万円
地域別台数
関東
12
4624.8万円
関西
6
5042万円
東海
1
4490万円
北海道
0
---
九州
2
4630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Eクラスとブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
894万円1197.9万円 新車時価格 4349万円
セダン ボディタイプ セダン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
1992~1997 排気量(cc) 6750
197~258 最高出力(馬力) 600
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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