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フォレスターとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
28.8万円418.9万円
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中古車相場 30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
1898 中古車掲載台数 564
  • スバル フォレスター 2.0 アーバン セレクション 4WD 

    本体価格
    359.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ETC BSM

    本体価格
    129万円

  • スバル フォレスター Advanceブラウンレザー内装 ルーフレール ドラレコ

    本体価格
    265.1万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD パナソニックナビ ナビ連動ドラレコ

    本体価格
    379万円

  • スバル フォレスター 2.0 ツーリング 4WD 走行14000Km パワーシートヒーター

    本体価格
    287万円

  • スバル フォレスター 2.0 XT 4WD 

    本体価格
    55万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ナビ/アイサイト/シートヒーター

    本体価格
    159.9万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 中期 アイサイト ナビ

    本体価格
    103.4万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 純正8型ナビ 電動温シート FSBカメ Dミラー

    本体価格
    348.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 8型ナビ バックカメラ 追従クルコン BSM

    本体価格
    221.5万円

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    応談

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  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202302 AMGラインインテリアPKG エクスPKG SR

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  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ アバンギャルドスポーツ

    本体価格
    378万円

関東
520
210.3万円
関西
231
236.6万円
東海
304
230.2万円
北海道
146
191.3万円
九州
190
220.6万円
東北
178
201.1万円
北陸・甲信越
213
211.1万円
中国
87
212万円
四国
29
192.4万円
地域別台数
関東
267
380.7万円
関西
93
428.7万円
東海
79
371万円
北海道
9
353.6万円
九州
47
272.8万円
東北
13
307.8万円
北陸・甲信越
16
449.8万円
中国
30
448.8万円
四国
10
297.7万円

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フォレスターとEクラスのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   メルセデス・ベンツ  Eクラス
280.8万円385万円 新車時価格 894万円1197.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1795~2498 排気量(cc) 1992~1997
145~184 最高出力(馬力) 197~258
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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