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Eクラスとクロストレックを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   スバル  クロストレック
VS
47万円1780万円
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中古車相場 195.9万円418万円
クロストレックの相場表を見る
576 中古車掲載台数 248
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e アバンギャルド スポーツ レザーEXC RSP パノラマ 茶革 HUD 360C禁煙

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) レザーexclusive Digital InteriaPKG

    本体価格
    879.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) Pルーフ/パフューム/ヘッドアップDisp

    本体価格
    608万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD ベージュ革 レーダーセーフティ 360カメラ

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ 禁煙車 サンルーフ 黒革シート LEDライト

    本体価格
    318.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック アバンギャルド 4WD RセーフティPKG 純正ナビ バックカメラ LED

    本体価格
    247.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 禁煙 衝突軽減 黒革 ナビ 360ビュー ETC

    本体価格
    99.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) DインテリアP レザーEXP アドバンスドP

    本体価格
    856万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド (ISG搭載モデル) MP202401 新型現行 アヴァンギャルドエクステリア

    本体価格
    788万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ RSP ACC SR HUD エアバランスPKG CarPlay

    本体価格
    247.3万円

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    287万円

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    本体価格
    274万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    323.4万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 安全装置 ドラレコ PVM LED付

    本体価格
    255万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 純正11型ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    294.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD DAナビ11インチ/アイサイトX

    本体価格
    334.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング ナビ機能無し フルセグTV・Rカメラ・ETC付

    本体価格
    291.5万円

関東
290
386万円
関西
85
408万円
東海
69
354.8万円
北海道
11
390.5万円
九州
48
249.5万円
東北
17
399.1万円
北陸・甲信越
21
451.9万円
中国
28
389.2万円
四国
7
252万円
地域別台数
関東
81
293.9万円
関西
30
298.6万円
東海
38
282.7万円
北海道
26
284万円
九州
19
299.9万円
東北
16
288.3万円
北陸・甲信越
24
297万円
中国
12
285.7万円
四国
2
293.8万円

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Eクラスとクロストレックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   スバル  クロストレック
894万円1197.9万円 新車時価格 266.2万円405.4万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1800×1575
1992~1997 排気量(cc) 1995~2498
197~258 最高出力(馬力) 145~160
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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